Статистика


.

О продукции

Продукция компании Век технологий ПТО:

Тали

Тали входят в число наиболее простых и распространённых самостоятельных подъёмных устройств, применяемых в работах над грузами. Также практикуется использование этих приспособлений в качестве захватных органов в составе больших подъёмно-транспортных машин (таких как краны). Выделяют две большие категории талей — по одном из двух возможных используемых способов привода. В связи с этим можно говорить о ручных устройствах и об электрических.

Тали ручные

Ручные тали работают на механической основе, они приводятся в движение человеком. Это, с одной стороны, сужает их возможности (ограничивает максимальную грузоподъёмность, уменьшает производительность), но, с другой стороны, позволяет использовать их более универсально: данные подъёмно-транспортные приспособления не привязаны к наличию электрической энергии, они меньше в размерах и проще устроены. Таким образом, показания к эксплуатации ручных талей – ограниченные обстоятельства, тесные пространства (например, шахты), а также работы, по своему характеру априори требующие точных и медленных движений (например, стыковка деталей между собой). Вполне разумно к тому же применять данную разновидность ПТО при разовых и небольших грузовых перемещениях, в действиях, которые не носят конвейерно-производственного характера. Благодаря своей компактности и дешевизне тали механические (ручные) зачастую оказываются удобнее, чем электротали.

Тали электрические

Подгруппа талей, работающих на электрическом двигателе (нередко называемые также электротельферами), ещё более популярна и востребована, чем категория ручных механизмов. Это объясняется лучшими рабочими характеристиками электротельферов по сравнению с аналогичным ручным типом оборудования. Поскольку нагрузка ложится на электромотор, а не на человека, то такие подъёмные конструкции способны брать больший вес, работают быстрее и дольше. Более того, они безопаснее для рабочих, поскольку управляются обычно на значительном расстоянии — из кабины или через кнопочный пульт. Соответственно, человек-оператор в этот момент находится на расстоянии как от самого прибора, так и от опасно подвешенного груза. Всё это делает электроталь одним из самых распространённых грузоподъёмных приборов. Причём если в ручных моделях для подъёма груза чаще всего используется металлическая цепь, то электрические тали зачастую являются канатными.

Краны мостовые

Краны широко применяются в огромном количестве областей деятельности, где требуется производить операции над массивными грузами. Мостовые краны —  это, пожалуй, наиболее часто встречающийся тип погрузочно-разгрузочных машин.

Краны мостовые однобалочные

Как следует из названия, краны мостовые однобалочные (кран-балки) имеют в основе мост (по которому движется тележка с захваченным грузом), а состоит этот мост из одной ходовой балки. Нередко такой агрегат называют просто кран-балкой. Захват груза и вертикальная его транспортировка происходят с помощью внутреннего подъёмного устройства, роль которого в таких машинах выполняет таль. Мостовые краны могут быть подвесными или опорными — судя по тому, как выполнено их крепление, сверху или снизу. Опорные более надёжны и более устойчивы, но больше ограничены в возможностях, у подвесных же шире площадь охвата.

Краны мостовые двухбалочные

Данная разновидность подъёмно-транспортных машин совсем немногим отличается от однобалочных мостовых кранов. Основная разница — в количестве ходовых балок моста.
Наличие двух балок вместо одной придаёт всей конструкции большую жёсткость и устойчивость. Траектория вертикального движения груза проходит между балками, его подъём осуществляется посредством встроенной в машину тали. Как и кран-балки, такие механизмы как краны мостовые двухбалочные тоже могут быть подвесными или опорными.

Консольные краны

От мостовых и других кранов консольные отличаются наличием закреплённой на ферме или на колонне консоли, на которой уже располагается грузозахватное приспособление. Вылет крана зависит от местоположения груза на консоли.

По типу привода консольные краны делятся на ручные и электрические, также они могут быть передвижными (с поворотной либо неповоротной консолью) и стационарными (настенные, с двумя опорами, двухплечевые — последние могут уменьшаться в размерах и хорошо подходят для работы в тесном пространстве). Консольные краны эксплуатируют на станках и сборочных площадках.

Запчасти и комплектующие к погрузчикам

Любой механизм, в том числе погрузчик нуждается в регулярном ремонте, а также может потребовать экстренной замены той или иной детали. Поэтому список отдельно выпускаемых запчастей к погрузчикам весьма широк: в него входят различные детали рулевого и ходового раздела, тяговые аккумуляторные батареи (АКБ), цепи противоскольжения, шины, колёсные диски, комплектующие двигателя и тормозного устройства, шланги и ремни, цилиндры, фильтры, захваты, щётки, прокладки.

АКБ для погрузчиков

Тяговые аккумуляторные батареи отличаются от обычных батарей тем, что они служат источником энергии устройства постоянно, на протяжении длительного периода эксплуатации. Аккумуляторные батареи делятся на различные категории: щелочные и кислотные, с жидким или гелевым составом электролита внутри, с жёсткими или гибкими перемычками между элементами. Они могут работать в односменном или многосменном режиме эксплуатации.

Главными преимуществами АКБ являются высокие показатели надёжности и производительности, длительный срок службы (одна батарея может проработать несколько лет, выдержав более тысячи циклов разрядки-зарядки).

Шины и диски для погрузчиков

На сегодня существует несколько базовых разновидностей шин для погрузчиков, из которых шире других распространены два: пневматические и цельнометаллические (также называемые суперэластик). Между этими типами довольно много общего: технические показатели и размеры, модели совместимых с ними дисков. Наиболее популярная разновидность шин — пневматическая — лучше подходит для движения по кочковатым поверхностям, такие шины снабжены глубоким протектором, дающим механизму хорошее сцепление, имеют мягкий ход. Суперэластик обладает более высокими характеристиками прочности и позволяет развивать более высокую скорость движения, однако такие шины менее универсальны в отношении покрытия и хуже подходят для движения по шероховатостям. Напротив, оптимальнее будет эксплуатировать цельнолитые шины на асфальте или на полу в промышленном помещении. Скольжение в процессе хода сводится к нулю благодаря наличию стального армирования. К иным подкатегориям шин для погрузчиков относятся бандажные, немаркированные («белые») и др.

Диски для погрузчиков могут быть цельными (сварными) или составными. Отличие состоит в том, что на цельных дисках шины фиксируются благодаря запорным и стопорным кольцам (прямо на основание), а составные представляют собой два отдельных блока, скреплённых болтами. По сравнению с шинами, у колёсных дисков факторы скорости и внешнего оформления не играют такой важной роли. Для этих деталей важнее характеристики грузоподъёмности и длительности срока службы.

Цепи противоскольжения для погрузчиков

Функция цепей противоскольжения заключается в том, чтобы максимально повысить устойчивость машины, увеличить её тормозные показатели. Особенно это актуально для погрузчиков, многие из которых эксплуатируются в зимний период в снежных условиях и на наклонных поверхностях. Цепи противоскольжения помогают машине двигаться не только по скользким участкам (дождевым или ледяным), но и по другим сложным поверхностям — по грязи, по мокрому снегу.

В списке наиболее популярных видов цепей противоскольжения наличествуют цепи с рисунком «лесенка» и цепи с рисунком «соты» (названия связаны с принципом формирования цепной вязи). По задействованному в производстве материалу цепи противоскольжения подразделяют на жёсткие и мягкие. В создании жёстких используют металлы (алюминий, титан, сталь), они долговечнее мягких и предназначены для более тяжёлых участков работы, где требуются высокие характеристики проходимости. К недостаткам жёстких цепей относится меньшая скорость, которую может развивать машина, и менее щадящее обращение с шинным протектором. Мягкие же цепи состоят из менее твёрдых материалов (таких как резина), они бережнее обращаются с шинами, обеспечивают погрузчику более высокую скорость движения, и экономически выгоднее, но раньше приходят в негодность и подходят не для всех поверхностей.